Subaru Italia

Scocca rigida

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Scocca rigida

Per sfruttare al meglio le prestazioni del veicolo è necessario disporre di una scocca a elevata rigidità, mentre la sua leggerezza è essenziale per avere migliori prestazioni. Per trovare un equilibrio ideale fra queste due qualità, Subaru ha creato una scocca molto rigida e leggera facendo ampio ricorso all'alluminio e ad acciai ad alta resistenza alla trazione lungo tutta la struttura. Per consentire un adeguato comportamento del telaio, e in particolare al movimento delle sospensioni, la scocca risulta essere anche flessibile.

Un veicolo più sicuro attraverso le Strutture di Rinforzo ad Anello

Per una maggiore sicurezza in caso d'incidente Subaru ha sviluppato una propria soluzione tecnica sulla base di uno studio basato su incidenti reali. Una delle soluzioni più significative ai fini della protezione di conducente e passeggeri è la struttura di rinforzo ad anello. Ciascun montante, compreso quello centrale, il longherone laterale e la traversa del pianale sono sistemati ad anello e collegati fra loro per formare un involucro di protezione. Questa struttura a gabbia avvolge saldamente l'abitacolo destinato ai passeggeri. A questo si aggiunge la particolare struttura del frontale della vettura, resa possibile solo dalla posizione longitudinale del motore orizzontale a cilindri contrapposti. I longheroni laterali si sviluppano simmetricamente diritti dall'abitacolo ai paraurti, in modo da formare una struttura in grado di assorbire efficacemente l'energia in caso di collisione frontale. Tutte queste doti assicurano che la struttura di rinforzo ad anello offra un perfetto equilibrio fra la protezione in caso d'urto e la gestione della dissipazione della forza dell'impatto proveniente da qualunque direzione. Ne consegue una sicurezza d'eccellenza a livello mondiale.

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