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La Sicurezza integrale, sinonimo di massima affidabilità, è il valore principale di Subaru. Il nostro impegno in questa direzione si basa su quattro pilastri: la Sicurezza primaria che vive nella progettazione e nel design; la Sicurezza preventiva, data da tecnologie come il nuovo sistema di assistenza alla guida; la Sicurezza attiva e la Sicurezza passiva che risiedono, ad esempio, nelle strutture rinforzate, nel motore BOXER SUBARU e nella trazione integrale S-AWD. Ecco perché scegliere Subaru significa scegliere la Sicurezza integrale.
La Sicurezza primaria Subaru nasce nella fase di progettazione, per prevenire ed evitare il più possibile incidenti. I sedili ergonomici e la corretta altezza dei finestrini riducono l'affaticamento ed eliminano quasi del tutto i punti ciechi. Inoltre comandi intuitivi, sedili comodi e fari reattivi aiutano il guidatore a focalizzarsi solo sulla sua strada, per una guida più sicura e confortevole.
Il concetto di Sicurezza preventiva si esprime grazie al sistema di supporto alla guida EyeSight*1 di Subaru: una tecnologia all'avanguadia che, tramite due telecamere stereo, rileva potenziali pericoli e dona due occhi in più sulla strada e un piede in più sul freno, riducendo al minimo il rischio di sinistri. Secondo un sondaggio il 25% dei conducenti ha affermato di aver avuto meno incidenti grazie a questa tecnologia, il 72% che il sistema EyeSight è stato cruciale nella scelta d'acquisto e il 94% di sentirsi più sicuro guidando con questo sistema, tanto che lo consiglierebbe a familiari, amici e colleghi*2.
*1 EyeSight è un sistema di supporto alla guida che può non avere un funzionamento ottimale in tutte le condizioni di guida. Il guidatore è sempre responsabile di una guida sicura e attenta e del rispetto del Codice della Strada. L'efficacia del sistema dipende da molti fattori quali la manutenzione del veicolo, le condizioni atmosferiche e stradali. Consultare il Manuale dell'Utente per i dettagli completi su funzionamento e limitazioni del sistema EyeSight.
*2Fonte: sodaggio europeo condotto su 898 clinti Outback MY2015-2016.
La tecnologia alla base della Sicurezza attiva Subaru è il sistema Symmetrical AWD, la trasmissione simmetrica e quattro ruote motrici associata all'esclusivo motore BOXER SUBARU a cilindri orizzontali contrapposti, con pistoni disposti a 180° rispetto all'albero motore che si muovono in modo da compensare le rispettive vibrazioni. In confronto ad altri motori il suo baricentro basso stabilizza anche il baricentro dell'intera vettura, migliorandone il bilanciamento generale. Mentre la trazione integrale S-AWD distribuisce la potenza su tutte le ruote, per aderire al meglio su qualunque superficie, anche le più impervie.
La Sicurezza passiva Subaru protegge il guidatore anche in caso di incidenti. Lo fa soprattutto grazie a soluzioni strutturali come il telaio di rinforzo ad anello che incrementa ulteriormente Sicurezza e resa globale dell'auto, assorbendo i colpi, offrendo migliore guidabilità, maggiore spazio nell'abitacolo e minore affaticamento alla guida durante lunghi viaggi. Infine il motore è progettato per non invadere l'abitacolo in caso di collisione frontale, mentre gli airbag SRS*3 e i sedili anti colpo di frusta riducono la forza di impatto degli scontri, per garantire la massima Sicurezza possibile anche in caso di sinistri.
*3 SRS: Sistema di Ritenuta Supplementare. Efficace se usato insieme alle cinture di Sicurezza.
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CROSSTREK ciclo misto WLTP: consumi 7,7 (l/100km); emissioni CO2 174 (g/km).
FORESTER e-BOXER ciclo misto WLTP: consumi 8,1 (l/100km); emissioni CO2 185 (g/km).
OUTBACK ciclo misto WLTP: consumi 8,6 (l/100km); emissioni CO2 193 (g/km).
